表后视镜是驾驶员获取汽车后方、侧方、下方等表部讯息的首要东西，乘用车寻常是将表后视镜装配正在前车门上。汽车展示的早期原来并没有装配后视镜，由于当时的车辆动力斗劲弱，还没有展示驾驶室的计划。
1909年，多萝西·莱维特（Dorothy Levitt）正在《The Woman and the Car》一书中提议女性驾驶者最好可能随身领导一边手镜，用于视察车辆后方的情景。直到1914，首个后视镜的专利才正式注册，切斯特·A·威德（Chester A. Weed）成为美国首个后视镜专利计划的注册人。
后视镜正在展示后又相联有了数百项专利改造，区别尺寸、区又名望、昼夜用、防眩目后视镜的展示，为行车供给了更多的太平保证。但降雨等要素极容易影响表后视镜的旁观后果，表后视镜加热、雨眉等计划固然能够避免此类情景，但实质的后果并不睬念、而且还扩大了车辆格表的本钱。
到了2018年10月，正在日本上市的雷克萨斯ES车型扩大了一项电子表后视镜成效。它用摄像头代替了守旧的表后视镜，并将图像显示正在车内A柱前端一个5英寸的屏幕上。这套电子表后视镜可能帮帮车主更好的视察周边情景，雷克萨斯ES也成了环球首款搭载电子表后视镜的乘用车。
现当前，依然有越来越多的车装备了电子表后视镜，这种后视镜比守旧的后视镜具有更清楚的显示与更低的风阻系数。守旧表后视镜的风阻系数寻常会占到整车的2%-3%，运用了电子表后视镜的车辆油耗会更低。正在疾驰重型货车上通过调动电子表后视镜，达成了整车油耗低落5%。
国内各大汽车厂商也正在研发自家的电子后视镜体例，只须比及国内的道途法则许诺，电子表后视镜将急迅进入到咱们的汽车生计中。
